具有首創意義的全新“四合一交流充電樁自動化測試系統”在充電樁行業投放使用，展示了“SKONDA“企業研發實力和引領作用，代表未來充電樁自動化測試系統向著更高科技和更便捷的方向發展。
眾所周(zhou)知，隨(sui)著中(zhong)國社(she)會環(huan)保意(yi)識(shi)逐漸增強，在社(she)會需求、政府扶持以及(ji)民營資本(ben)的刺激下，中(zhong)國新能(neng)(neng)源(yuan)汽車行業(ye)發展(zhan)(zhan)迅猛。而隨(sui)著新能(neng)(neng)源(yuan)汽車的發展(zhan)(zhan)，充(chong)電樁產(chan)業(ye)也隨(sui)之發展(zhan)(zhan)壯大。2019年，財政部(bu)等四部(bu)委出臺(tai)相關規定，取消對(dui)新能(neng)(neng)源(yuan)汽車給予購置補貼(tie)，補貼(tie)政策逐漸由“補車”轉向補貼(tie)充(chong)電基礎設(she)(she)施的建設(she)(she)和運營。
更長的(de)續航里程，更短(duan)的(de)充(chong)電時間是新(xin)能(neng)源汽車不斷追求的(de)目標，這就使得(de)充(chong)電樁(zhuang)的(de)功率(lv)(lv)也不斷增大(da)，相對(dui)應的(de)需要充(chong)電樁(zhuang)測試(shi)系統效率(lv)(lv)的(de)不斷提升。
由深圳市斯康達電子有限公司研發成功并投入使用的 四合一 ATS700自動化測試系統得到了客戶和同行的廣泛關注，因為它是行業第一個具有四通道的充電檢測系統，下面，我們(men)一起來了解一下"斯(si)康達(da)的四合一 交流充電樁(zhuang)自(zi)動化測試系統吧！
斯(si)康達ATS700 自動化測試系統整合電源測試時所用的各(ge)項儀器，這些儀器設(she)備(bei)可透過(guo)標準硬(ying)件接口(kou)﹕IEEE-488、RS-232、USB、LAN等與標準工(gong)(gong)業計算機連接，而(er)系統軟(ruan)件則是(shi)安裝在(zai)標準工(gong)(gong)業計算機里面。
系統主要構成
斯康達ATS700 自動化(hua)測(ce)試系(xi)(xi)統(tong)整合電源測(ce)試時所用的各項儀(yi)器(qi)，這些(xie)儀(yi)器(qi)設備可透過(guo)標(biao)準硬件接口(kou)﹕IEEE-488、RS-232、USB、LAN等與標(biao)準工業計算(suan)機(ji)連接，而系(xi)(xi)統(tong)軟件則是安(an)裝(zhuang)在標(biao)準工業計算(suan)機(ji)里面(mian)。
SKONDA ATS700是(shi)一個針(zhen)對新國(guo)(guo)標交直(zhi)流充電樁開發的(de)(de)標準測試平(ping)臺，具(ju)有(you)中英文界(jie)面，可(ke)適用(yong)于國(guo)(guo)際化需求應(ying)用(yong)，另外可(ke)以解決傳統客(ke)制化或自行開發系(xi)統的(de)(de)問題(ti)。此平(ping)臺承續了SKONDA在業界(jie)超過10年的(de)(de)專業經驗(yan)。
SKONDA ATS700是(shi)個開(kai)放(fang)性(xing)(xing)的(de)(de)架(jia)構，很容易讓使用(yong)者能(neng)(neng)整合入各種(zhong)(zhong)硬件組合到(dao)此系統(tong)，例如可選(xuan)擇交(jiao)流(liu)/直流(liu)電(dian)源(yuan)，電(dian)子負(fu)載，功(gong)(gong)率分析儀，示波(bo)器，功(gong)(gong)率計，以(yi)及各種(zhong)(zhong)數字/模擬的(de)(de)I/O卡。這(zhe)種(zhong)(zhong)多(duo)可能(neng)(neng)性(xing)(xing)結(jie)合的(de)(de)開(kai)放(fang)式架(jia)構，為(wei)使用(yong)者提(ti)供一個靈活、功(gong)(gong)能(neng)(neng)強大、高成本效(xiao)益的(de)(de)測(ce)(ce)試系統(tong)。而SKONDA ATS700提(ti)供多(duo)功(gong)(gong)能(neng)(neng)的(de)(de)執(zhi)行環(huan)境，包(bao)括(kuo)了多(duo)樣(yang)的(de)(de)內(nei)建測(ce)(ce)試項目(mu)。用(yong)戶可以(yi)依(yi)照實際(ji)需求，利用(yong) "項目(mu)編輯" 功(gong)(gong)能(neng)(neng)，編寫自己的(de)(de)測(ce)(ce)試項目(mu)。此彈性(xing)(xing)功(gong)(gong)能(neng)(neng)幾(ji)乎可以(yi)無(wu)限制擴充(chong)為(wei)獨有(you)的(de)(de)測(ce)(ce)試庫。所以(yi)此平臺有(you)能(neng)(neng)力可以(yi)滿足(zu)不(bu)同階段及不(bu)同電(dian)力轉(zhuan)(zhuan)換裝置的(de)(de)測(ce)(ce)試需求，讓使用(yong)者可在相同的(de)(de)操作環(huan)境下(xia)，讓測(ce)(ce)試程序可適用(yong)于研發(fa)或生(sheng)產(chan)線。這(zhe)種(zhong)(zhong)特性(xing)(xing)可以(yi)幫助(zhu)節省產(chan)品轉(zhuan)(zhuan)移(yi)量產(chan)所需的(de)(de)人力與時間成本。
主要特征如下：
1.標準化圖(tu)形(xing)操作界面，人(ren)性(xing)化設計(ji)。
2.開放(fang)式系統設計(ji)，易于新項目的設計(ji)與步(bu)驟分析。
3.集(ji)合式(shi)編譯設計，提升執行效率。
4.可(ke)以調試(shi)(shi)測試(shi)(shi)項目，驗證測試(shi)(shi)結果。
5.支持多種報表格式。
6.測試結果(guo)存檔，方便統計報表管理(li)。
系統設計方案標準
依據標準
1、充電接(jie)口電氣和(he)連接(jie)測試部分標準
GB/T 18487.1－ 2015 電動汽車傳導充電系(xi)統第1 部分: 通(tong)用要求(qiu)
GB/T 20234.1－2015 電(dian)(dian)動汽(qi)車傳導充電(dian)(dian)用連接裝(zhuang)置第1部分： 通用要求
GB/T 20234.3－2015 電(dian)動汽車(che)傳導充電(dian)用(yong)連(lian)接裝置第3部分：交流流充電(dian)接口
二、檢驗(yan)依據
NB/T 33008.2-2018 電動汽車充電設備檢驗試驗規范第2部分：交流充電樁
NB-T 33001-2010 電動汽車非車載傳(chuan)導式充(chong)電機技(ji)術條件
GB/T 34657.1-2017 電(dian)動汽車(che)傳導(dao)充電(dian)互操作性(xing)測試規范 第1部分：供電(dian)設備
Q/GDW 1233-2014 電動汽(qi)車(che)非車(che)載(zai)充電機(ji)通用(yong)要求(qiu)（判(pan)定依據(ju)）
Q/GDW 1591-2014 電動汽車非車載充電機檢驗技術規范（判定依(yi)據）
三、交流(liu)充(chong)電樁(zhuang)測試系統要求(qiu)
交流充電樁測(ce)試(shi)系統參考NB/T 33008.2-2018電氣性(xing)能測(ce)試(shi)及GB/T 34657.1-2017電動汽車傳導(dao)充電互操作性(xing)測(ce)試(shi)規范第1部(bu)分中交流充電樁測(ce)試(shi)要(yao)求(qiu)。
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